Toekomst lage-emissiezones in Frankrijk onzeker

Sinds 2015 gelden in Frankrijk lage-emissiezones om de luchtkwaliteit in stedelijke gebieden te verbeteren. In deze zones zijn enkel voertuigen toegelaten met een geldige milieusticker, het zogenoemde Crit’Air-vignet. Deze stickers classificeren voertuigen op basis van hun uitstoot, van de minst vervuilende (Crit’Air 0, voor elektrische en waterstofwagens) tot de meest vervuilende (Crit’Air 5, meestal oudere dieselwagens). Bestuurders zonder geschikte sticker riskeren een boete van minstens 68 euro.

Op papier zouden begin 2025 nog eens 31 nieuwe LEZ’s toegevoegd worden aan de bestaande 11. Uit een rondvraag blijkt echter dat slechts 14 van deze nieuwe zones effectief ingevoerd werden, waardoor het totaal op 25 komt.

De uitrol stuit op weerstand bij lokale politici, die de maatregelen sociaal onrechtvaardig noemen. Vooral gezinnen met lagere inkomens, die vaker met oudere voertuigen rijden, worden volgens hen onevenredig hard getroffen.

Een nieuw voorstel stelt daarom voor om het aantal verplichte LEZ’s drastisch te beperken tot slechts twee steden: Parijs en Lyon. Deze steden overschrijden het vaakst de Europese normen voor luchtkwaliteit. Andere steden zouden voortaan zelf mogen beslissen of ze een LEZ invoeren of behouden. Ook zouden ze zelf uitzonderingen kunnen voorzien voor kwetsbare bevolkingsgroepen.

Er wordt gesproken over een overgangsperiode tot eind 2026 om steden toe te laten hun mobiliteitsbeleid en infrastructuur aan te passen. Tegen het einde van mei wordt dit voorstel verder besproken in het Franse parlement.

Benieuwd naar de huidige lage-emissiezones? 

In de landenfiche Frankrijk vind je een handig overzicht van waar je wél en (nog) geen milieuvignet nodig hebt.