Knap als een Adonis

De naam Robeta doet bij velen misschien niet meteen een belletje rinkelen. De Sloveense campingbouwer uit Šentjanž pri Dravogradu bestaat dan ook pas sinds 2011. Het bedrijf legde zich in de beginjaren toe op het ontwerp van interieurs voor andere bekende fabrikanten, maar produceert intussen zelf hoogwaardige campers, genoemd naar Griekse goden als Dionysos, Kronos of Apollo. Het paradepaardje is de nieuwe Adonis, een luxe camper die Duitse ingenieurskunst verbindt met Sloveens knowhow, onder meer uit het design van edele jachten.

De Robeta Adonis is een campervan gebaseerd op de Mercedes Benz Sprinter en overtuigt alleen al door zijn afmetingen. Met een lengte van 5,93 meter en een breedte van 2,04 meter is hij slank en wendbaar, wat voordelen biedt bij de zoektocht naar een parkeerplaats of de verkenning van de nauwe steegjes van een stad. Wij testten het model in de versie ‘For Two’ (zonder zitbank). Andere opties zijn bijvoorbeeld een pop-up dak (€ 9.690 extra) en vierwielaandrijving (€ 8.690 extra). Deze laatste is geen overbodige luxe voor wie bijvoorbeeld met dit gevaarte van 3.500 kilo (MTM) op een zompig kampeerterrein moet manoeuvreren. 

Ook optisch is de Adonis – uiteraard – een blikvanger. De obsidiaanzwarte (maar wel krasgevoelige) lak met gouden sierelementen en de grote ledkoplampen geven hem een masculiene uitstraling. De grote wereldkaart op beide zijwanden doet dromen van avontuurlijke, verre reizen. Alternatief is het model verkrijgbaar in een seleniet- of tenorietgrijze versie. 

Voor een test trekken we in april naar de heuvels van de Eifel. Tijdens de rit naar het zuiden kunnen we het al snel goed met elkaar vinden. De stevige, leren cockpitstoelen – met stoelverwarming – zijn niet alleen een streling voor het oog, maar zitten ook superlekker. Armleuningen bieden extra comfort. Zacht snorrend als een tevreden kater zoeft de Adonis over de snelweg. Even een paar vrachtwagens voorbijsteken, is met de basismotor van 190 pk en 9-traps automaat een fluitje van een cent. Maar ook op de smalle, bochtige, steile wegen in het middelgebergte voelt de Adonis zich als een vis in het water. Bij het manoeuvreren op de camping of het parkeerterrein van de supermarkt verrast de kleine draaicirkel aangenaam. 

Om alles onderweg in veilige banen te laten lopen, stelt Mercedes een heus arsenaal van assistenten ter beschikking. Als ik mijn voorganger te dicht op de huid zit, volgt een waarschuwende piep: de actieve remassistent. Steekt een auto voorbij, flikkert in de buitenspiegel een rood waarschuwingslampje: de dodehoekassistent. Schakel ik net dan wat overmoedig de richtingaanwijzer in de betreffende richting aan, weerklinkt alweer een waarschuwingssignaal. Tijdens een wolkbreuk in de Vulkaaneifel gaat de regensensor zich met de zaken bemoeien: als bij toverslag treden de ruitenwissers in werking en zwiepen op volle kracht de neerplenzende regen voor mijn neus weg. 

Al deze assistenten kan je aansturen via het grote display, net als het ultramoderne, gebruiksvriendelijke audio-navigatiesysteem. En dan hebben we het nog niet gehad over de 360-gradencamera, waarmee parkeren altijd en overal een genot is. Naast de camera aan voor- en achterkant beschikt de Adonis over twee extra camera’s onder de zijspiegels, zodat je rondom écht alles ziet. 

Voordat je de Adonis binnenkomt, wordt letterlijk de rode loper uitgerold. Bij een druk op de startknop glijdt de elektrische schuifdeur open en zakt de brede, verlichte opstap majestatisch omlaag. Bij de eerste blik op de cabine lijkt het alsof je de suite van een vijfsterrenhotel betreedt. Dat heeft alles te maken met het innovatieve, prachtig gestylede interieur, waarbij wandbekleding, verlichting en edele materialen perfect op elkaar afgestemd zijn. De (25 mm dikke) Armaflex isolatie zorgt zowel in de zomer als in de winter voor een comfortabel binnenklimaat. De vinylvloer is niet alleen krasbestendig en slijtvast, maar ook makkelijk te reinigen. Het AIR-meubilair bestaat grotendeels uit gerecycled plastic, zodat het voertuig duidelijk lichter is en meer lading kan vervoeren.

Wat ook opvalt, is dat de camper in de versie ‘For Two’ – ‘voor twee’ – geen compromissen maakt. Een zitbank ontbreekt, daarvoor krijg je een draaibare tafel en een minizithoek met een extra kussen, dat je als voetsteun kunt gebruiken als je in een van de draaibare cockpitstoelen wilt relaxen met een goed boek. Het nadeel: in de ‘zithoek’ en op dat extra kussen kan je amper fatsoenlijk zitten, zodat je dus ook voor een snelle hap tussendoor eigenlijk altijd de cockpitstoelen moet draaien. Bij het draaien van de bestuurdersstoel moet je er ook op letten dat de handrem omlaaggedrukt is, om krassen in de handrem te vermijden; de stoel past er niet boven. Om te tafelen moet je het extra kussen dat met een riempje aan de zithoek vastzit, eerst verwijderen en ‘ergens’ deponeren, want het zit anders in de weg. Handig is dan weer dat je het tafelblad in alle richtingen kan verstellen, kan omklappen of losmaken en in het aanpalende opbergvak doen verdwijnen. Twee dakvensters zorgen voor een zee van licht. Alle belangrijke functies van de cabine (water, temperatuur, batterijen enz.) kan je aansturen via een overzichtelijk digitaal paneel naast de deur.

Achteraan heb je een dwarsbed voor twee personen. Dat betekent dus dat je bij het ontwaken eventueel over je partner moet klauteren. De lengte van het dwarsbed verklaart het ontbreken van zijramen in de ‘slaapkamer’. Door een uitstulping aan beide kanten heeft het bed een lengte van 1,95 meter, wat niet wegneemt dat ik met mijn 1,82 meter ’s nachts bij het strekken van mijn benen tegen de zijwand zit. Praktisch is dan weer de verstelbare lattenbodem. Klap je die aan het hoofdeinde omhoog, wordt uit het bed een loungezetel. Klap je de hele lattenbodem naar voren, dan kan je bijvoorbeeld in de garage onder het bed een stel fietsen stallen, die dan wel buiten moeten overnachten. Boven het bed zijn er aan beide zijden twee grote opbergkasten met druksloten, die daar helaas ook ’s nachts in het duister nog altijd hangen. Stoot je daar bij het ontwaken je hoofd tegen, hoor je de engelen zingen. Voor het opladen van je gsm of andere toestellen staan (net als in de keuken) een stopcontact van 230 Volt, USB-A- en USB-C-aansluitingen ter beschikking. Een dakluik met een Maxxfan dakluikventilator boven het bed zorgt op een warme zomernacht voor frisse lucht. Het streven naar perfectie komt tot uiting in de overlappende bekleding van de achterdeur, waardoor tijdens een vriesnacht geen koude binnendringt.

De keuken heeft een 2-pits fornuis. Onder en boven het fornuis zijn ruim voldoende laden en kastjes om kookgerei en voorraden op te bergen. Een extra troef is het grote aanrechtblad van Kerrock, een composietmateriaal dat krasvrij is en op graniet lijkt. Schuif je dat opzij, dan komt er nog een tweede houten werkblad tevoorschijn dat de spoelbak afdekt. Clever! De waterkraan oogt mooi, maar druppelde af en toe en dat was dan weer minder mooi. Ook het volume van de hoge, smalle 75 liter-koelkast (naast de deur) met vriesvak vonden we toch wat krap. 

Dankzij een uitgekiend energiemanagement redt de Adonis het met slechts één gasfles. Gas heb je alleen nodig om te koken en voor de warmwaterboiler. De verwarming baseert op een dieselkachel van het type Truma Combi 4. Dat is goedkoper en spaart gewicht! 

Ook de badkamer, afgesloten door een stijlvolle tweedelige klapdeur, oogt prachtig. Twee muurkastjes (waarvan één met spiegel) bieden veel plaats om toiletartikelen op te bergen. Een scheiding tussen douche en toilet is er niet, waardoor je meer bewegingsruimte hebt, maar de hele badkamer bij het douchen natuurlijk wel onder water zet. Een dakluik zorgt ervoor dat de waterdamp snel naar buiten kan. De ronde keramische wastafel is een echte blikvanger. Daarnaast pakt de badkamer uit met een elektrisch keramisch toilet met een maceratorpomp, die het toiletafval vermaalt en wegpompt in de sanitaire tank, iets dat je normaal eigenlijk alleen maar ziet op grote, prestigieuze jachten. Hieraan herken je weer dat de hoofdontwerper ooit zijn strepen verdiende bij het ontwikkelen van chique jachten.