Tenttest: Dare To Be Different Sitta

‘Nou dames, veel plezier ermee!’ zwaait Ronald ons vrolijk uit op zijn oprit in Apeldoorn. Plezier? Dat lijkt ons een understatement. Zojuist heeft hij ons van naaldje tot draadje uitgelegd hoe dat precies in zijn werk gaat, zo’n daktent opzetten. Dat hij de bedenker en ontwerper van het ding is, was daarbij wel handig. Toen zijn zonen zes en acht waren, zo vertelt hij, bleken de traditionele stapelbedden te klein – het zijn tenslotte Nederlanders.  Dus begon hij te broeden op een slim plan om zijn jongens met lange benen en al het dak op te zwieren als ze met het hele gezin gingen kamperen. En zo geschiedde: het bedrijf Dare to be different was een feit. Een echte techneut, zo noemt Ronald zichzelf, en dat merk je inderdaad aan de gloedvolle blik waarmee hij praat over ritsen, aluminium en canvas. 

Techneuten, dat zijn wij nu toevallig niet. Maar dat hoeft gelukkig ook niet.

Na een ‘workshop’ van om en bij de 75 minuten, waarbij Ronald tekst en uitleg geeft en ons vervolgens al die handelingen ook zelf laat uitvoeren, lijken we het wel onder de knie te hebben. Hier en daar komen we een paar centimeter te kort – wij zijn dan ook geen Nederlanders – maar er is niets dat niet opgelost kan worden met een plastic opstapje dat ons naar een hoger niveau tilt. En dat Ronald behulpzaam met ons meegeeft, want ooit moeten we die daktent ook weer terug in zien te pakken. Onze bescheiden spierkracht blijkt bij het opbouwen van de tent nét toereikend (bovendien is er geen fitness in de buurt om snel een kilo spieren bij te maken, dus we zullen het er mee moeten doen). 

Toen we het woord daktent voor het eerst hoorden vallen, klonk dat meteen cool. Cooler dan een gewone tent in elk geval, en zo ziet het er ook uit. Het lijkt alsof we er zo mee naar Namibië kunnen, hoog en droog kamperend, beschermd tegen hongerige leeuwen en andere beren op de weg. Maar goed, we beginnen bescheiden en trekken naar het noorden van Nederland. In het bevallige Winsum in de provincie Groningen strijken we neer op een gemoedelijke camping, die door twee jongens uit de buurt wordt gerund. Het loopt al tegen de avond wanneer we onze daktent uitpakken. We hopen maar dat we alle aanwijzingen van Ronald goed onthouden hebben. En dat hebben we inderdaad, maar ook zonder valt het best mee: de tent zit goed doordacht in elkaar en elke stap leidt organisch naar de volgende. Een zeer gebruiksvriendelijk ding, knikken we tevreden als we afklokken op 12 minuten en 37 seconden. Ook haalbaar voor mensen zonder geduld dus. Een plus is dat er geen luchtmatrassen op te blazen vallen, want een uitstekend matras zit kant en klaar verwerkt in de daktent.

Dat matras is 140 cm breed, vergelijkbaar met een twijfelaar dus. Prima voor een stel, twee smalle vrienden of een ouder en een jong kind. Een stel met een baby kan ook nog, of mensen die heel erg verliefd zijn. Voor kampeerders die niet in een van bovenstaande categorieën passen, is het eerder krap. Fijn is wel dat je door het open ‘plafond’ van de tent naar de lucht kan kijken, wat een ruimtelijk gevoel geeft en ervoor zorgt dat de tent rianter lijkt dan ze is. Eigenlijk kan je dit zien als een soort cabrio-tent. Een gewone tent van vergelijkbare grootte zou makkelijker een beklemmend gevoel geven. Ook aan de zijkanten van de tent kan alles open, waardoor je een goed zicht hebt op de omgeving, nog versterkt door de hoogte. 

Officieel is het zomer, maar daar merken we weinig van. De hele nacht waait en regent het alsof november goed op dreef is. Er flapperen en wapperen op de achtergrond wel wat ondefinieerbare onderdelen, maar met het lawaai valt het mee. En ongewild kunnen we meteen ook testen hoe stabiel onze daktent is in minder vriendelijk weer. Erg stabiel, zo blijkt. Geen gewieg of gewobbel, de tent blijft onbeweeglijk staan. Ook het telescopisch laddertje om erin en eruit te geraken, wijkt niet van zijn plaats. En het handige zakje dat bevestigd is aan de bovenkant van de ladder heeft onze schoenen kurkdroog gehouden. Bonuspunten, want op reportage gaan met zompige sneakers is niet meteen ons idee van een goed begin van de dag. 

Na allerlei avonturen in en rond Winsum is het een paar dagen later tijd om weer op te krassen. We wachten op een geschikt moment om onze daktent in te pakken, als het even een halfuur niet regent. De tent kletsnat inpakken is niet zo’n geweldig idee, had Ronald ons gezegd, al valt dat altijd op te lossen door ze thuis zo snel mogelijk weer open te zetten en te laten drogen. Maar daar moet je dan wel de ruimte voor hebben. We kijken geconcentreerd naar de tent en diepen de nodige stappen uit ons geheugen op. Het inpakken gaat soepel; als omgekeerde origami neemt de tent gedwee weer haar platte vorm aan. Een van ons moet even op de auto klimmen om boven iets vast te maken, als blijkt dat noch het trapje noch onze zwaaikracht volstaat. Maar de rest loopt vlot. Erg vlot. Te vlot? Oeps. Als we dik tevreden met onszelf staan te kijken naar de ingesnoerde daktent, merken we in een hoekje iets op. Er is een aluminium stang die we over het hoofd hebben gezien. Oké, die leggen we dan maar in de kofferbak van de auto. ‘Geen probleem hoor, dat gebeurt wel vaker’, grinnikt Ronald even later, als we hem schaapachtig het verdwaalde onderdeel laten zien. Kunnen we toch nog voor professionele dakkampeerders doorgaan.

Positieve punten

• Alle materialen zijn van uitstekende kwaliteit, van het ademende canvas (duurzaam geproduceerd in Nederland) tot het ingebouwde matras en het ultralichte maar toch stevige aluminium trapje
• Het ontwerp zit goed in elkaar, dus de tent opzetten is niet ingewikkeld of arbeidsintensief, al heb je wel wat meer spierkracht nodig dan bij een gewone tent
• De raamopeningen geven een aangename lichtinval en goed zicht op buiten, vooral het feit dat je door het dakraam naar de lucht kan kijken is een pluspunt
• Alle raamopeningen hebben muggengaas én verduistering, wat maakt dat je niet moet opstaan zodra de zon opstaat, als je daar geen zin in hebt
• Doordat de tent op je dak zit, hou je veel ruimte over in je auto voor andere benodigdheden

Aandachtspunten

• De aanwezigheid van minstens één lang persoon is handig; een trapje helpt maar is bij bepaalde stappen in het op- en afbouwproces niet voldoende, dus dan kan het nodig zijn om op het wiel van de auto te staan of zelfs op de motorkap
• Het bed is aan de smalle kant voor twee volwassenen
• Wil je tijdens het kamperen ook je auto kunnen gebruiken, dan moet je de tent telkens inpakken en weer opzetten

Technische fiche

• Afmetingen geopend: 310x142x126 cm
• Afmetingen gesloten: 150x125x35 cm
• Binnenhoogte: 106 cm
• Matras afmetingen: 240x140x6 cm 
• Capaciteit: 2 personen
• Materiaal: het canvas bestaat uit 50% katoen en 50% polyester, zogenaamd TenCate KA-10 materiaal
• De aluminium bodemplaat zit dubbelgevouwen op het dak van de auto en plooit open als een boek
• Tijd om de tent op te zetten: 5 tot 10 minuten, daarbij moet je nog de installatie van de dakdragers tellen (20 minuten)
• Gewicht: 59 kg
• Standaardprijs: 3850€
• Extra opties: multi-ondertent (1,7 m of 2 m), ondertent verlenger, schuifwand, isolerende binnentent, Ezi Sky clips, Ezi Carryall
• Info: www.dtbdoutdoor.eu